¿Será eléctrico el auto anti-petróleo? Una investigación desarrollada sobre baterías de litio y motores híbridos señala para el 2010 los primeros modelos.

En el Salón de París el tema central fue el Auto Ecológico. Las casas se desafiaron a golpe de números  decrecientes, escritos en caracteres sobre los laterales de sus modelos: las emisiones de CO². Todos inferiores o vecinos a 130g/km, la cifra que la Comisión Europea quisiera imponer desde 2012, y que hacen parecer fuera de lugar las protestas de la industria automovílistica.

• Eléctricos puros. Los que no están todavía maduros son, en cambio, los autos eléctricos puros, los únicos capaces de ostentar una cifra redonda sobre la carrocería: “0, cero emisiones”.

La propuestas vienen en forma de prototipos. La Nissan Nuvu, por ejemplo, una concept pequeña que anticipa la tecnología de segunda generación de baterías de litio de tipo laminado y alta fiabilidad, que reencontraremos sobre la Nissan eléctrica prevista para fines del 2010. Pero se trata, en general, de un auto destinado solo al uso urbano, ya que lamentablemente las baterías de litio, no superan una autonomía de 150km.

Los Smart Ed, B0 Pininfarina-Bolloré, Mitsubishi iEV y Subaru R1e lo testimonian.  Ya que todavía parece imposible renunciar al motor tradicional, el objetivo actual es hacerlo trabajar lo menos posible.  Como en el Chevrolet Volt, que la General Motors comercializará en serie a partir de noviembre de 2010. Frank Weber, responsable del proyecto dice. “La tracción es eléctrica y las baterías tienen una autonomía de 64km, cuando casi estan descargadas se recargan en movimiento, sin que el conductor se de cuenta, desde un pequeño motor a gasolina. Así no habrá ningún problema de autonomía, para un automóvil que registra un consumo (los del motor de recarga) de poco más de 1 litro y medio en 100km”

• Soluciones híbridas: en esta propuesta el aporte del motor eléctrico esta reducido (sólo sirve para ayudar al propulsor tradicional), así mismo se disminuyen el consumo y las emisiones nocivas. En este campo, las novedades expuestas en París son muchas. Del Audi A1 Sportback a la Renault Ondelious, pasando por la Bmw Serie 7 ActiveHybrid, la Citroën Hypnos y la Peugeot Prologue. Un caso interesante, en el panorama de los hibridos, es el de Honda Insight.  Lo lanzarán en Europa en la primavera del 2009 a un precio inferior a los 20.000€, según declara Takeo Fukui, presidente de la Casa japonesa. Parece que el “auto verde” no costará tanto como parece.

Fuente: Corriere della Sera

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