Ferrari 458 Italia, estructura
Para la estructura de nueva concepción, en aluminio, los técnicos de Maranello han recurrido a técnicas de elaboración y de unión derivadas de la tecnología aeroespacial.
Para lograr un peso contenido y la máxima eficiencia de prestaciones del vehículo se han empleado extrusiones de aluminio de alta resistencia y de distintos tipos de aleaciones.
El resultado es una plataforma con mayor rigidez. En comparación con el F430, a quien remplaza, la rigidez torsional es un 15% mayor y la flexional 5% más.
Las dimensiones del nuevo Ferrari son similares a las del Ferrari F430, pero presenta una considerable reducción de peso, 145 kilos menos, con una cifra final de 1.380 kg. Esto es gracias al nuevo chasis de aluminio y su carrocería fibra de carbono.
Además han conseguido una distribución de pesos óptima, con el 58% sobre el eje trasero y el resto en el eje delantero.
Via | Ferrari
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