Mercedes Benz BlueZERO Concept, indicando el futuro
Mercedes Benz nos deja ver las primeras imágenes de su nuevo prototipo, el BlueZERO, que será presentado en North American International Auto Show Detroit, en el mes de enero. Este nuevo modelo de alguna manera anticipa el estilo de los nuevos Clase A y B.
También confirma la intención de liderazgo de Mercedes Benz en el cuidado del medio ambiente, ya que incorpora una gama de motores ecológicos y soluciones anticontaminantes de última generación. [Ver video]
Los tres modelos BlueZERO se basan en una plataforma con arquitectura sandwich que Mercedes-Benz presentó hace diez años, inicialmente para el Clase A y luego para el Clase B, ésta permite la integración modular de diferentes sistemas.
Las ventajas de este diseño son un centro de gravedad bajo, ahorro de espacio y protección de los componentes en la zona inferior del vehículo. Gracias a su piso de construcción sándwich y la posición elevada de los asientos, ofrece un alto nivel de seguridad para los pasajeros en caso de accidente, y una excelente visibilidad. El espacio interior se conserva en su totalidad ya que el pack de baterías está en el espacioso piso sándwich.
Mecánica: se ha logrado un sistema modular flexible con componentes combinables.
• E-Cell: motor eléctrico, baterías de ion-litio, autonomía 200 km, tiempo de recarga de sólo dos horas.
• F-Cell: motor de pila de combustible, autonomía 400 km, potencia 90 kW (122 CV).
• E-Plus: unidad de tracción eléctrica + motor de combustión interna para recarga del pack de baterías de ion-litio, autonomía 600 km.
Todos con tracción delantera, 0 a 100 en 11 segundos, y velocidad máxima de 150 km/h.
Diseño: Director de diseño Mercedes Benz, Gorden Wagener (supervisó el desarrollo de las clases A, B, C, E, CLK y CLS, casi todos los turismos de la casa llevan su firma en alguna parte).
Si bien se evoca el anterior lenguaje de diseño “Bionic”, con líneas curvas suaves y fluidas, este concept es muy diferente e innovador. Tiene unas ópticas grandes con un estilo muy diferente, y una parrilla muy grande que como ocurre en Chevy Volt y muchos eléctricos tienen sólo valor reminiscente.
Pero donde más apreciamos el cambio es en el lateral. La línea inferior tiene un marcado ángulo hacia atrás con mucho énfasis y se encuentra virtualmente con las que marcan la cintura, proporcionando fluidez y fuerza a la vez. En la parte trasera vemos unas ópticas de grandes dimensiones que posiblemente serán de Leds, un cobertor parcial translúcido de la rueda trasera y en el techo un pequeño alerón incorporado.
Con sólo 4,22m de largo, los BlueZERO combinan dimensiones exteriores compactas con un interior amplio y flexible tanto para los pasajeros como para el equipaje, con cinco confortables asientos, una carga útil de alrededor de 450kg y una capacidad del baúl-maletero de 500dm³.
La excelente aerodinámica del BlueZERO se debería en parte al frente cerrado ya que las tomas de aire para refrigeración no son necesarias.
Las ruedas de 20” también se han optimizado aerodinámicamente y sus neumáticos son de baja fricción para reducir la resistencia al rodado.
Fuente: Daimler-Benz
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