Movilidad sostenible. MoTechEco, Feria de Roma 2008
Finaliza hoy, 25 de mayo, la MoTechEco en la Feria de Roma. La MoTechEco aspira a convertirse en la más importante vitrina europea sobre movilidad sostenible. Motores híbridos, a gas natural, a biocarburantes, son las soluciones presentadas en MoTechEco.
Cada firma ha desarrollado su propia solución para reducir el impacto ambiental, económico y cumplir con la normativa de la Comisión Europea que también impone sus límites: las emisiones permitidas a partir del 2012 serán de 120g/Km de CO². Lo que tal vez implique recurrir a soluciones inmediatas, no tan buenas como la del hidrógeno.
Ford, propone soluciones aparentemente simples como la búsqueda de la mejor eficiencia del motor y la reducción de la resistencia mecánica con la Focus ECOnetic.
BMW con su coche Efficient Dynamics, y Mercedes Benz con el Blue Effciency, contribuyen al ahorro de carburante dejando el motor en latencia durante la espera en el semáforo o los atascos.
• Gas Natural: el gas metano que utilizamos en casa y que en algunos países ya tienen en sus autos, garantizan emisiones de CO² comparables con las de un diesel (inferiores al de gasolina-nafta) sin el problema de los filtros de partículas. Este es el camino seguido por Mercedes que presenta en primicia en la MoTechEco la B170NTG, versión metano de la nueva Clase B, que estará disponible a partir de mediados de año. Su precio gracias a los incentivos será próximo al del 170 gasolina. A la Clase B se le suma la Clase E 200NGT que con sus 163 CV sigue siendo el sedán más potente del mercado. La HyperPanda, presentada por el Centro de Investigación Fiat añade al metano una dosis de hidrógeno: el motor de Natural Power fue modificado con materiales y componentes que lo hacen compatible con el uso de una mezcla en que, además de metano, puede llegar a tener el 30% de hidrógeno.
• GPL (a base de propano). Gas en Italia quiere decir también GPL, más fácil de encontrar pero con menos propriedades ambientales respecto al metano: Ford por ejemplo ofrece con la doble alimentación (gasolina-gpl) tanto el Focus como el Cmax con un motor 2 litros gasolina de 145CV, con una autonomía sólo GPL de otros 400 km.
• Motor eléctrico. En MoTechEco, BMW ha presentado su concept híbrido-diesel-X5 ActiveHybrid y Piaggio la nueva versión híbrida Hys del scooter MP3 con un consumo máximo de 60 km/litro.
•BioEtanol. Si los biocarburantes se producen, como hasta ahora sucede en competencia con los alimentos, no tienen futuro. Por eso en espera de la segunda generación de derivados vegetales y residuos de biomasa, Ford presento el nuevo Mondeo Focus Flexifuel.
Hoy con el precio de los combustibles por las nubes, la conveniencia económica puede ayudar a poner a punto el concepto de coche ecológico. Debemos aprovechar la coyuntura actual donde las miradas en el bolsillo y en el ambiente coinciden.
Fuente: http://www.motech-roma.com/w_it/index2.html
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