Pininfarina B0, La Energía del Diseño
Salón de París. Bolloré y Pininfarina se han asociado para lanzar la producción en serie de un coche eléctrico que, gracias a sus características, influirá positivamente en el mundo del automóvil.
No será un prototipo. Será un modelo de producción serial y las primeras unidades saldrán a finales de 2009. Construido en Turín por Pininfarina-Bolloré, empresa de riesgo compartido formado por dos grupos de empresas familiares.
El B0 estará accionado por la tecnología propietaria Bolloré LMP, con una combinación de baterías y de súper-capacitores fabricados en las plantas de Bolloré en Francia y Canadá. Un vehículo eléctrico sin ninguna producción del dióxido de carbono, pensado para contribuir con el medio ambiente.
Las baterías estarán contenidas en un compartimiento diseñado especialmente para tal fin, situado debajo del coche, bajando su centro de gravedad.
Su batería de LMP será recargable en una cuestión de horas de un enchufe doméstico estándar, tendrá una autonomía de 250 km(153 millas). El B0 tendrá una velocidad limitada electrónicamente a 130 km/h (80 mph) y ofrecerá una aceleración potente, alcanzando 100 km/h (60 mph) en 6.3 segundos. Tendrá paneles solares en su techo y frontal para ayudar a recargar sus baterías.
Con su magnífico cuerpo diseñado por Pininfarina, la empresa más renombrada del diseño de vehículos, el coche eléctrico B0 será un cuatro plazas elegante, con portón trasero, cuatro puertas y caja de cambios automática.
Pensar, dibujar, diseñar un coche no sólo un proceso fascinante. Ni es simplemente una opción de negocio. Crear el objeto urbano, por excelencia, es también y sobre todo una gran responsabilidad social.
Características técnicas
Tecnología de batería LMP
Las baterías, el corazón de cualquier coche eléctrico. El B0 acumula la electricidad necesaria para su funcionamiento en una batería de polímero de litio de 30 kWh y un grupo de súper-capacitadores.
Bolloré, grupo altamente diversificado de compañías cuyas ventas anuales combinadas son de 10 mil millones dólares, de los EE.UU. y 35.000 empleados. Los últimos 30 años, ha sido el principal productor del mundo de los componentes para los condensadores.
Por sus conocimientos técnicos en polímeros y almacenaje de energía eléctrica, Bolloré ha estado trabajando 15 años con su subsidiario, Batscap, para desarrollar una batería de estado sólido de polímero de litio.
Esta batería puede ser recargada en apenas algunas horas, no requiere ningún mantenimiento y tiene una expectativa de vida de alrededor 200.000 km (125.000 millas).
Otra ventaja dominante es su seguridad.
Además, el coche eléctrico B0 no emite gas de escape, ni partículas finas.
También contribuyen a reducir el nivel de ruido, lo que afecta la calidad de vida en ambientes urbanos.
Súper-capacitores
El B0 está dotado de súper-capacitores, componentes sofisticados de almacenamiento de energía, desarrollados por el grupo de Bolloré, que le permite almacenar y reciclar la energía que se genera mientras frena. El resultado es mayor aceleración y una mayor duración de la vida de la batería de coche.
Tienen una autonomía de 250 kilómetros. Son rápidos (más de 130 km/h), agradables de conducir y duraderos.
Paneles solares
y materiales. El techo y el frontal se cubren con paneles solares de alto rendimiento que ayudan a recargar las baterías.
Todos los materiales con los que se construye se han seleccionado cuidadosamente. Todos son reciclables o reutilizables.
El grupo Bolloré está desarrollando paneles solares de células fotovoltaicas que se pueden instalar en casas, edificios o lugares públicos que sirvan para recargar completamente o en parte las baterías de coches eléctricos usando energía solar.
El vehículo de serie debutará en el Salón de Ginebra en marzo del 2009, su producción está prevista en 2.000 vehículos en el 1º año, 15.000 desde el 2012. La comercialización se abrirá en el próximo diciembre. Se venderá en Europa, Estados Unidos y Japón (probablemente en India desde el 2014) a un precio aproximado de 25.000€.
Fuente: Corriere della Sera
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